Convoyeur à rouleaux, convoyeur à gravité, convoyeur à courroie, convoyeur à chaines, transfert à chaines, transfert manuel, centreur, poussoir, croix pivotante, table pivotante en H, convoyeur pivotant, entrée de fourches, serre à carton, distributrice à palettes, inserteur à palettes, palettisseur, chariot de transfert motorisé, navette, Roller conveyor, gravity conveyor, belt conveyor, chain driven conveyor, chains transfert, manuel roller transfert, centering unit, pusher unit, X rotating device, H rotation device, rotating conveyor, fork entry, carboard clamps, pallets distributor, palletizer, pallets inserter, transfert car, shuttle Le convoyeur à rouleaux zéro-pression de Mécatriel est utilisé pour transporter et accumuler les charges. Grâce à la rapidité de réaction des systèmes de freinage et d'entraînement, il procure un positionnement précis des charges et minimise la distance entre celles-ci. Cela permet donc une utilisation optimale du convoyeur ainsi qu'une séparation précise des charges. Le convoyeur est formé de une ou plusieurs sections. Chaque section est composée d'une poulie motorisée ou d'un moto-réducteur pour la motorisation, d'une courroie de PVC renforcé de polyester ainsi que de plusieurs zones d'accumulation. Le contrôle précis du mouvement des charges est assuré par les actuateurs pneumatiques qui embrayent et débrayent les zones d'accumulation. L'embrayage d'une zone d'accumulation se fait par le contact entre la courroie et les rouleaux. Certaines zones comportent un frein contrôlé par des actuateurs pneumatiques procurant ainsi un positionnement précis des charges. La structure du convoyeur est faite de profilés en "C" C5x6.7, ce qui procure plus de résistance contre les chocs latéraux. De plus, les supports de rouleaux sont faits d'acier 3/8" d'épais et sont découpés au laser pour un maximum de précision au niveau de l'alignement des rouleaux. Les supports de rouleaux sont de type "drop in" pour faciliter la maintenance. Le convoyeur à gravité de Mécatriel est utilisé pour faciliter le déplacement des charges à un prix relativement bas. En inclinant le convoyeur, cela permet une évolution de la charge d'un poste à un autre. Il peut aussi être utilisé comme ligne d'accumulation à proximité d'autres équipements. Par ailleurs, il peut être utilisé comme support extérieur pour les convoyeurs zéro-pression transportant de larges charges. La structure du convoyeur est faite de profilés de structure en "C" allant du C3 au C8 ou de tôles 11 gauge pliées en "C", tout dépendant de la robustesse de l'application. De plus, nous disposons d'une vaste gamme de rouleaux allant de Ø1", 18 gauge au robuste Ø6", 0.500” de parois, ce qui nous permet d'offrir une vaste gamme de convoyeur. Les convoyeurs à courroie de Mécatriel sont conçu pour transporter une grande variété de produits afin de rencontrer les exigences de l'industrie. Les courroies de type industriel sont composée d'une matrice (PVC, uréthane, caoutchouc, néoprène,...) renforcée d'une fibre composite (polyester, nylon, coton,...) ou en thermoplastique. La courroie peut être lisse, rugueuse ou à ailettes. Dans les domaines pharmaceutique et alimentaire, la construction du convoyeur rencontre les normes sanitaires. Le convoyeur à chaînes de Mécatriel est un convoyeur robuste utilisé pour transporter de lourdes charges. La structure de ce convoyeur est particulièrement simple. Il s'agit de profilés tubulaires liés entre eux par des renforts. Les chaînes glissent sur des supports de UHMW fixés sur les tubes et reviennent par l'intérieur des tubes (sur du UHMW). La simplicité de sa mécanique fait de ce convoyeur à chaîne un excellent rapport qualité/prix. e transfert à chaînes de Mécatriel est un système destiné à déplacer des charges latéralement sur un convoyeur. Le transfert à chaînes est intégré au convoyeur, chaque chaîne #60-3 prenant la place d'un rouleau sur le convoyeur. Des actuateurs pneumatiques contrôlent la position des chaînes. Lorsqu'en position élevée, les chaînes déplacent la charge perpendiculairement au convoyeur. Lorsqu'en position basse, ce sont les rouleaux qui déplacent la charge dans l'axe du convoyeur. Un moteur de 1 HP est utilisé pour déplacer la charge. Par rapport au poussoir, le transfert à chaînes a l'avantage de pouvoir réceptionner une charge provenant d'un autre convoyeur en plus de transférer la charge sur un autre convoyeur. De plus, étant donné que le poussoir doit revenir pour laisser la charge se positionner, la capacité du transfert à chaînes est d'environ 50% plus rapide par rapport au poussoir. Les transferts à chaînes peuvent aussi être utilisés en tandem pour de longues charges. Le transfert à rouleaux de Mécatriel est un système destiné à transférer manuellement des charges sur un convoyeur adjacent. Il s'agit d'un système non-motorisé avec rouleaux pour faciliter le transfert manuel des charges. Le transfert à rouleaux est intégré au convoyeur, chaque rangée de rouleaux transversaux prenant la place de deux rouleaux dans le convoyeur. Des actuateurs pneumatiques contrôlent la position des rangées de rouleaux. Lorsqu'en position élevée, la charge peut se transférer manuellement. Lorsqu'en position basse, ce sont les rouleaux du convoyeur qui déplacent la charge dans l'axe du convoyeur. Le centreur de Mécatriel est un système destiné à centrer des charges par rapport au convoyeur. D'une largeur de 4 ou 5', le centreur est utilisé pour centrer et mettre d'équerre la charge. Le mécanisme est constitué de deux chariots liés symétriquement de manière à centrer la charge lorsque actionnés. Chaque chariot est muni d’une tête pivotante formée pour s'adapter aux rouleaux. Lorsque les chariots atteignent le carton de protection (souvent utilisé sous les ballots de carton), les têtes le soulèvent pour ensuite pivoter lorsqu'elles centrent la charge. Le centreur est souvent utilisé pour préparer les charges pour l'emballeuse (photo ci-dessous). Un moteur de 1½ HP est utilisé pour déplacer les chariots. La transmission se fait par un limiteur de couple afin de protéger la mécanique contre une surcharge si un blocage se produit. Ce dernier transmet la puissance à deux chaînes #60 sur lesquelles sont fixés les chariots. Le déplacement se fait sur rails avec des roulements à cames Le poussoir de Mécatriel est un système destiné à transférer des charges d'un convoyeur à un autre à l'aide d'un chariot-poussoir. Formant un angle droit avec le convoyeur, le chariot pousse la charge perpendiculairement à la ligne de convoyeurs. Il peut transférer la charge sur un convoyeur parallèle ou perpendiculaire à la ligne. Un moteur de 1½ HP est utilisé pour déplacer le chariot. La transmission se fait par un limiteur de couple afin de protéger la mécanique contre une surcharge ou si un blocage se produit. Ce dernier transmet la puissance à deux chaînes #60 sur lesquelles est fixé le chariot. Le déplacement se fait sur rails avec des roulements à cames. Les poussoirs peuvent être utilisés en tandem pour de longues charges. Ils peuvent aussi être utilisés avec un inserteur de carton pour glisser la charge sur un carton protecteur. La croix de Mécatriel est utilisée pour faire pivoter la charge à un prix relativement bas. Elle est utilisée pour de petites et moyennes charges, la table en "H" étant utilisée pour de grandes charges. Elle peut être utilisée en tout point sur le convoyeur pour faire pivoter la charge de ±90°. De plus, elle peut être utilisée entre deux sangleuses, permettant ainsi d'attacher la charge dans les deux axes. Avant la rotation, la croix est soulevée au-dessus des rouleaux par des actuateurs pneumatiques, permettant ainsi la rotation. La rotation de la croix se fait par un opérateur ou automatiquement à l’aide d’un cylindre pneumatique. La table en "H" de Mécatriel est utilisée pour faire pivoter la charge. Elle peut être utilisée en tout point sur le convoyeur pour faire pivoter la charge de 90°, 180°, 270° ou pour tourner en continu. De plus, elle peut être utilisée entre deux sangleuses, permettant ainsi d'attacher la charge dans les deux axes. Finalement, elle peut être utilisée dans une unité d'emballage. En tournant, le support du rouleau de cellophane n'a qu'à monter et descendre pour emballer la charge. La rotation de la table se fait par un moteur de ½ ou ¾ HP. La puissance est transmise à l'anneau de la table par une chaîne #50 ou #60. Le positionnement angulaire se fait à l'aide de capteurs. Le convoyeur pivotant de Mécatriel est utilisé pour faire pivoter la charge. Utilisé dans un coin comme le poussoir et le transfert à chaîne, il a l'avantage de réorienter la charge dans l'axe du convoyeur visé et, grâce à ses rouleaux motorisés, il peut transférer cette charge sur ce convoyeur. Il peut aussi servir de rotule à l'intersection de deux lignes de convoyeurs. La rotation du convoyeur se fait à l'aide d'un moteur de ½ HP. Le positionnement angulaire se fait à l'aide de capteurs. Les entrées de fourches de Mécatriel sont des systèmes destinés à charger ou décharger un convoyeur à l'aide d'un chariot élévateur. Située à une extrémité du convoyeur, l'entrée de fourches frontale n'est pas motorisée. Les rouleaux sont légèrement inclinés vers le convoyeur pour charger ou vers l'extérieur du convoyeur pour décharger. Ils sont disposés en rangées de manière à laisser des espaces pour les fourches du chariot élévateur. L'entrée de fourches latérale peut être installée n'importe où dans le convoyeur. Les espaces pour les fourches prennent la place de trois rouleaux chacune, ce qui laisse suffisamment de rouleaux pour supporter la charge. Comme l'entrée de fourches frontale, l'entrée de fourches bidirectionnelle est située à l'extrémité du convoyeur. Les rouleaux sont légèrement inclinés vers le convoyeur pour charger ou vers l'extérieur du convoyeur pour décharger. Ils sont disposés en rangées pour l'entrée frontale afin de laisser des espaces pour les fourches du chariot élévateur et sont séparés en trois colonnes pour l'entrée latérale. Les trois modules sont fabriqués en plaques d'acier 3/8" à l'exception des bordures de l'entrée de fourche, qui elles, sont fabriquées en plaques d'acier ½" pour un maximum de robustesse. La pince a protection de Mécatriel est un système destiné à tenir le carton de protection afin que le poussoir (ou le poussoir intégré) puisse pousser la charge sur ce carton. Ce système consiste en une serre actionnée par des actuateurs pneumatiques. Ainsi, lorsque la charge est positionnée devant le poussoir, l'opérateur insère un carton de protection dans la serre puis actionne le mécanisme. La serre se referme sur le carton puis la charge est poussée sur le carton, offrant ainsi une protection au-dessous de la charge. Le robot à palettes de Mécatriel est conçu pour emmagasiner, trier, empiler et distribuer des palettes. Le magasin du robot à palettes peut être constitué de 2 à 12 piles de palettes. Les piles peuvent être constituées de plusieurs sortes de palettes d’un format minimum de 3" de hauteur X 34" X 34" jusqu'à 8" de hauteur x 48" x 60". Lorsqu'une palette d'une pile donnée est demandée, le mat du robot se déplace vis à vis la pile, la tête descend sur la palette du dessus et la main se resserre sur la palette. Ensuite, la tête remonte avec la palette, le mat revient au-dessus du convoyeur de dépot, la tête descend sur celui-ci, puis la main relâche la palette. Par la même méthode de préhension, le robot à palettes peut servir à trier les palettes. Il existe deux types de triage disponibles, le triage automatique et le triage semi-automatique. Le triage semi-automatique consiste à sélectionner manuellement les palettes à séparer avant le triage, alors le robot manipule les palettes sélectionnées en une pile et les palettes non sélectionnées en une seconde pile. Pour le triage automatique, il n'y a pas de sélection à faire avant le triage. Le robot mesure les palettes et les classe en piles homogènes. Le palettiseur de Mécatriel est utilisé pour centrer les charges, les mettre d'équerre et insérer des palettes sous celles-ci. La longueur de la charge est mesurée lorsqu'elle entre dans le palettiseur afin d'obtenir un bon centrage dans l'axe du convoyeur. Une fois positionnée, la charge est centrée latéralement et mise d'équerre sur la largeur du convoyeur par un système de centrage hydraulique. Pendant ce temps, une palette est préparée et centrée sur un convoyeur à chaîne perpendiculaire à la ligne. Ensuite, la charge est levée par des fourches mues par un système hydraulique pendant que la palette est acheminée sous le ballot à l'aide du convoyeur à chaînes. Le magasin à palettes est offert sous plusieurs configurations. Le palettiseur à accès latéral possède deux distributrices à palettes, permettant de distribuer jusqu'à deux sortes de palettes aux dimensions prédéterminées. Le palettiseur à accès frontal possède jusqu'à quatre distributrices à palettes, permettant de distribuer jusqu'à quatre sortes de palettes aux dimensions prédéterminées. Le robot à palettes, quant à lui, peut distribuer au palettiseur un nombre illimité de types de palettes. Le chariot de transfert motorisé de Mécatriel est un système destiné à faire la transition entre plusieurs convoyeurs. Situé dans une allée perpendiculaire aux convoyeurs, le chariot se déplace latéralement pour faire la transition entre les convoyeurs désaxés. Opéré manuellement ou automatiquement, il est muni d'un système de sécurité à capteurs multiples ou à balayage laser afin d'éviter les collisions. Comme la navette, le chariot de transfert a l'avantage d'ouvrir l'allée centrale aux piétons et aux véhicules de maintenance pour l'accès à l'équipement. Un chariot de transfert motorisé possède une plate-forme pour l'opérateur et de un à quatre convoyeurs, selon les besoins. Un moteur de 5 à 10 HP est utilisé pour déplacer le chariot à des vitesses allant jusqu'à 350 PPM. La navette de Mécatriel est un système destiné à faire la transition entre deux convoyeurs. Elle peut se déplacer latéralement pour faire la transition entre deux convoyeurs désaxés. Elle peut aussi se déplacer dans l'axe des convoyeurs pour faire le lien entre deux convoyeurs éloignés. La navette peut être manuelle, semi-automatique ou automatique. La navette manuelle est déplacée par l'opérateur. La navette semi-automatique est opérée par l'opérateur à l'aide d'une station de contrôle. La navette automatique prend elle-même la charge et la transfère automatiquement. La navette procure l'avantage d'ouvrir l'allée centrale aux piétons et aux véhicules de maintenance pour l'accès à l'équipement. De plus, une croix peut être utilisée en tandem avec la navette, ce qui permet de faire deux opérations avec le même équipement (photo ci-dessous). La précision du déplacement est assurée par l’utilisation d’un rail fixé au sol ou d’un guide intégré au plancher. Mécatriel’s zero pressure roller conveyors are used to transport and accumulate loads. Thanks to the reaction speed of the drive and breaking systems, this conveyor allows a precise positioning of loads and minimizes the distance between them. This optimizes the use of your conveyor and allows you to have a precise distance between each load. The conveyor is made of one or more sections. Each section is composed of a motorized pulley or of a geared motors for the motorization, a PVC belt reinforced with polyester and, finally, of many accumulation zones. Pneumatic actuators that engage or disengage in accumulation zones ensure precise control of the loads movements. Engagement of an accumulation zone is done by the contact between the belt and the rollers. Certain zones include a brake controlled by pneumatic actuators thereby procuring a precise positioning of loads. The structure of the conveyor is made of structural C5 x 6.7 beams, this gives more resistance against lateral chocks. Furthermore, the roller supports are made of 3/8" thick steel that is laser cut for maximum precision of roller alignment. Roller supports are of the “Drop-in” / “Lift-out” type making maintenance easier by allowing easier access to the drive and control components. Mécatriel’s gravity conveyor is used to facilitate movement of loads at a relatively low cost. Inclining the conveyor, allows charges to move from one station to another. Also it can be used as out-rigger for zero pressure conveyors transporting large loads. Mécatriel’s belt conveyor was designed to transport a wide variety of products in order to meet the industries different needs. The industrial type belt is made up of a matrix (PVC, urethane, rubber, neoprene etc.) reinforced with a composite fibre (polyester, nylon, cotton etc.). For the pharmaceutical and the food industries, we can use thermoplastic belts that meet sanitary norms. The belt can be smooth, rough or with fins for inclined conveyors. The chain drive roller conveyor made by Mécatriel is used to transport loads in places where belt driven roller conveyors cannot be used. Mécatriel’s chain transfer is built to move charges laterally on a conveyor. Mécatriel’s roller transfer is a system made to manually transfer loads to an adjacent conveyor. Gravity rollers allow manual transfer of loads. The roller transfer is integrated to the conveyor, each row of transverse rollers take the place of two rollers in the conveyor. Pneumatic actuators control the height of the rollers. When in the upper position the load can be transferred manually. When in the lower position, the conveyors rollers move the load in the axis of the conveyor. Mécatriel’s centering device is a system made to center loads on the conveyor. With a width of 4 or 5', the centering device is used to center and to square the load. The mechanism is made up of two carts linked symmetrically in such a way that loads are centered once it is activated. Each cart is supplied with a pivoting head adapted to the rollers. When the carts reach the protective cardboard (often found under bundles of cardboard), the heads lift it and then pivot while centering device the load. The centering device is often used to prepare loads for the strapping unit (picture below). A 1½ HP motor is used to move the carts. The transmission is done with a torque limiter in order to protect the mechanical parts from an overload or against possible blockage. This last transmits the power to two #60 chains to which the carts are fixed. Movement is done on rails with cam follower. Mécatriel’s pusher is a system created to transfer charges from one conveyor to another with the help of a pusher-chariot. Mécatriel’s X rotating device is used to rotate a load for a relatively low cost. It is used for small to medium size loads, the "H" table being used for large size loads. It can be used in any position on the conveyor to pivot a charge at more or less 90°. It can also be used between two strapping units allowing the possibility to straps loads on both axes. Mécatriel’s "H" rotating device is used to rotate loads. It can be used at any point on the conveyor to rotate a load by 90°, 180°, 270° or for a continuous turn. It can also be used between two strapping units allowing the possibility to tie loads on both axes. Finally, it can be used as part of a packing unit. By turning, the cellophane roll support only needs to go up and down to wrap a load. Mécatriel’s pivoting conveyor is used to pivot loads. Used in the corners, same as pushers or chains transfers, it has the advantage of reorienting the load on the axis of the conveyor and driven rollers allow it to transfer the load to that conveyor. It can also serve as a steering knuckle where two conveyors intersect. Mécatriel’s fork truck entry is a system made to allow the loading or unloading of a conveyor with the help of a fork truck. Mécatriel’s clamp is a system made to hold the piece of protective cardboard in order to allow the pusher (or integrated pusher) to push the load into it. Mécatriel’s pallet robot is used to store, sort, stack and distribute pallets. Mécatriel’s palletizer is used to center loads, square and insert pallets under them. The length of the load is measured when going into the palletizer in order to ensure proper centering within the axis of the conveyor. Once positioned, the load is centered laterally and squared on the width of the conveyor by a hydraulic centering system. In the meantime, a pallet is prepared and centered on a chain conveyor perpendicular to the line. The charge is then lifted by forks moved by a hydraulic system while the pallet is brought under the bundle with the help of the chain conveyor. The pallet store is offered with many configurations. The palletizer with side access has one or two pallets distributors allowing the distribution of up to two different types of pallets of predetermined sizes. The palletizer with front access has up to four pallet distributors allowing the distribution of up to four different types of pallets of predetermined sizes. As for the pallet robot, it can distribute to the palletizer up to 12 types of pallets. The motorized transfer car made by Mécatriel is a system created to transition between multiple conveyors. Positioned in an alley perpendicular to the conveyors, the car moves laterally to transition between out of line conveyors. Operated manually or automatically, the car is equipped with a multi-sensor security system or with laser sweeping to prevent collisions. Like the shuttle, the transfer car has the advantage of opening the central alley to pedestrians and to maintenance vehicles that require access the equipment. A motorized transfer car is equipped with a platform for the operator and with one to four conveyors depending on your needs. A 5 to 10 HP motor us used to move the car at speeds up to 350 FPM. Mécatriel’s shuttle is made to create a transition between two conveyors. It can move laterally to make a transition between two out of line conveyors. It can also move within the axis of the conveyors to create a link between two distanced conveyors. The shuttle can be manual, semi-automatic or fully automatic. The operator moves the manual shuttle. The semi-automatic shuttle is operated from a control station. The fully automatic shuttle takes the load and transfers it automatically. The shuttle has the advantage of offering the possibility of opening the central alley to pedestrians and to maintenance vehicles that require access to the equipment. Also, a X can be used in tandem with the shuttle to rotate the load. This allows two operations to be performed by the same equipment (see picture below). Using either a rail fixed to the floor or a guide integrated to the floor ensures the precision of the movement.